Ahogyan arról a Totalcar is beszámolt, a kínai BYD a közelmúltban beperelte a szintén kínai Long Ge Talks EVs néven publikáló vloggert, miután a vállalat úgy gondolta, hogy valótlanságokat állít.
A vlogger a tavalyi év során több olyan videót is készített, amely a BYD autók javításával foglalkozik: a tartalomgyártó az autók akkumulátoraira, motorjaira és elektronikus egységeire vonatkozó állításokat tett. A vállalat a videókat látva beperelte a vloggert: azzal vádolták, hogy hamis információkat terjesztett, rontva a BYD hírnevét.
A bíróság a vizsgálat során úgy találta, hogy a videós az általa bemutatott állításokat nem tudja valódi bizonyítékokkal alátámasztani. Emiatt az autógyártó javára született ítélet, és 2 millió jüan, vagyis körülbelül 91,3 millió forint megfizetésére kötelezték a tartalomgyártót.
A bírságon túl nyilvános bocsánatkérésre is kötelezték a férfit: ezt végül egy videóban tette meg, ahol elnézést kért azért, hogy helytelen állításokkal ronthatta a márka megítélését. A vlogger számára ráadásul ez nem az első ilyen eset: korábban a Seres és Aito márkákkal is meggyűlt a baja. Az akkori videók miatt 160 ezer jüanos, vagyis kb. 7,3 millió forintos kártérítés megfizetésére kötelezték.
A tartalomgyártók felelőssége
Szakmai és etikai szempontból is fontos kiemelni a fenti eset kapcsán, hogy mekkora felelőssége van ma az autós vloggereknek és influenszereknek, hiszen közvetlenül befolyásolhatják a fogyasztói bizalmat. Különösen, ha olyan új technológiák megítéléséről van szó, mint az elektromos autók. Sokan ugyanis szkeptikusak, így a hibásan vagy félrevezetően bemutatott adatok – akár szándékosan, akár akaratlanul – nemcsak egy-egy márkát, hanem a teljes piacot is negatív színben tüntethetik fel.
Az influenszerek és tartalomgyártók szerepe ezért mára részben újságírói felelősséggé alakult. Bár sokszor személyes véleményt fogalmaznak meg, a közönség gyakran szakértőként tekint rájuk. Emiatt különösen fontos a transzparens kommunikáció, valamint annak egyértelmű jelzése, hogy milyen adatok, tapasztalatok vagy benyomások alapján készítették el tartalmaikat.
A vállalatoknak ugyanakkor el kell viselniük a valós, bizonyítható kritikát, azt azonban már nem, ha valótlanságokat vagy alá nem támasztott információkat közölnek róluk.
Az egyik nagy port kavart hasonló eset az egyik legismertebb autós tartalmakat gyártó trió egyik tagjához köthető: az egykori Top Gear műsorvezetője, Jeremy Clarkson a The Grand Tour egyik epizódjában tesztelte a Tesla Model X-et.
A műsorvezető korábban már magára haragította Elon Musk vállalatát, ezért a producer, Andy Wilman kizárólag ügyvédek jelenlétében engedte megfogalmazni a kritikát. Bár a jelenet inkább a helyzet kifigurázására szolgált, mégis jól rávilágít arra, mennyire fontos a vélemények pontos megfogalmazása és az adatok precíz bemutatása.
Clarkson nem először és nem is utoljára vonta magára a figyelmet a különös megoldásaival. A műsorvezető korábban szándékosan alkotott meg olyan reklámokat, melyeket a hatóság betilthat – így saját brandje óriási figyelemhez jutott.
